据外媒报道，若将3D打印技术用于消费工装（tooling），且不再将3D打印技术的应用局限于原型车零部件的消费，那么汽车行业在产品研发阶段或将俭省数十亿美圆。

美国橡树岭国度实验室（OakRidgeNationalLaboratory）的企业科研理事（corporatefellow）兼课题组长LonnieLove于7月31日在密歇根州特拉弗斯城（TraverseCity）参与了由美国汽车研讨中心（CenterforAutomotiveResearch）举行的管理简报研讨会（ManagementBriefingSeminars）。他在会上表示，3D打印工装颇具前景，其成果已初初现端倪。

美国田纳西州橡树岭国度实验室的工程师及科研人员已消费出一款工装，可用于制造汽车发起机罩。3D打印依赖于大面积增材制造技术（BigAreaAdditiveManufacturing，BAAM）技术。2014年，美国橡树岭国度实验室与Cincinnati、LocalMotors等同伴方采用了BAAM技术，仅破费数日就制造出一辆3D打印车辆，随后又对工艺停止优化，借助3D打印技术制造了一辆谢尔比眼镜蛇跑车。

Love表示：“打印车辆是一个市值数百万美圆的行业，而打印工装则是一个市值数十亿美圆的行业。”汽车业每年在工装上的消耗高达数十亿美圆，通常需求钢制模具或压模（dies），而上述模具的制造通常很耗时，其获取本钱及维护本钱也颇为昂扬。Love表示，3D是个不错的处理计划，采用该技术将缩短模具及压模的制造时间。

美国橡树岭国度实验室曾为福特消费国一套紧缩塑模（compressionmold），目前正与压膜制造商DiversifiedTooling集团努力于增材工装的研讨。

Love表示：“公司正尝试在数日内完成该目的，无需消耗数周或数月外加数十万美圆的金钱付出。当下正处于美国制造业的关键性时辰（pivotaltime），公司正处于严重革新的风口浪尖。公司对3D打印工装的前景十分看好，增材制造的市场将变得十分大，增速很快，价钱也将变得相对低廉。”

该项研讨定位塑料与金属增材制造，而3D打印零件则需求对其外表采取精整操作，但Love表示，可采用机加工或涂层使其外表变得更为润滑、闪亮。