汽车钣金件多由板料经汽车钣金件模具冲压而成，因钣金件的形状复杂，物理性能要求严格，形位公差精度要求较高，装车匹配复杂等因素；使得钣金件及其模具生产困难、检测复杂且较难全面判定其状态是否合格。

一个制件通常有多序模具加工而成，而一辆汽车的整体车身又由数百钣金件经过组合拼接而成，所以对制件检测内容的设定极度困难。全尺寸检测，全尺寸检测就对制件各部位做全方位的检测，覆盖所有型面，轮廓，和孔。

这种检测对制件做出全面的判断，对制件的每个部位都有涉及，可以总体的掌握制件的状态。缺点就是检测点太多，检测过程过慢，费时费力；且整体报告规模庞大，筛选有价值信息困难；还不能对制件稳定性做较好判断。我们中科院广州电子技术有限公司给客户的解决方案：先用中科院广州电子手持式激光三维扫描仪handyscan700扫描，得到文件以后就可以进行做全尺寸检测。

VXscan（扫描）
 
 
扫描完成

VXinspect（检测）：上图是2个文件拟合的文件
 

3D公差色谱图

做完3D公差就可以做测量，比如说，3D公差，3D尺寸、形位公差

点位置的：3D公差图

孔的尺寸大小

形位公差：孔的位置公差和孔的大小，平面的度
VXmodel（逆向后处理）辅助逆向工程，直接生产面到出stp、igs文件，导入三维软件快速建模

上图是拟合面

输出文件格式

自动铺面

中科院广州电子技术有限公司分别在广州、天津、南京设立了分公司，支持全国上门服务。长期提供三维扫描解决方案：如三维扫描后续处理，其中包括逆向设计、全尺寸检测服务、和三维定制等解决方案；

 利用三维扫描仪优势多多：三维扫描仪软件，后处理软件、检测软件优势：

（1）非接触测量

    即对扫描目标物体无需进行任何表面处理，直接采集物体表面的三维数据。可以用于解决危险目标、环境（或柔性目标）及人员难以企及的情况，具有传统测量方式难以完成的技术优势。

（2）数据采样率高，高速度

   采用相位激光方法测量的三维激光扫描仪可以达到四十八万点/秒。

（3）主动发射扫描光源

    即激光，通过探测自身发射的激光回波信号来获取目标物体的数据信息，因此在扫描过程中，可以不受扫描环境的时空约束进行测量。

（4）高分辨率、高精度

    三维激光扫描技术可以快速、高精度的获取海量点云数据，可以对扫描目标进行高密度的三维数据采集，从而达到高分辨率的目的。

（5）数字化采集、兼容性好

    三维激光扫描技术所采集的数据是直接获取的数字信号，具有全数字特征，易于后期处理及输出。能够与其它常用软件进行数据交换及共享，如 geomagic、imageware、UG、Catia 等。

（6）便携性以及不容易受环境影响，可以直接扫描反光和黑色物体。

（7）权威计量院出具精度认证

（8）三维扫描系统软件VXelements，包括VXscan（扫描）VXmodel（逆向后处理）VXinspect（检测）