汽车车身装配间隙日益成为购车族关注的热点之一，由于间隙过大有碍美观和性能，而间隙过小又影响生产线上的装配，所以快速测量装配间隙并采集完整数据逐渐成为各大整车制造厂商的诉求。
什么是装配间隙？
装配间隙是装配过程中零部件之间缝隙的间距。通常各大汽车厂商都有自己的一套间隙公差标准体系，如果该间隙在公差标准范围内，即符合设计要求，可进入下一环节；否则，就需要找出根本原因，进行多方面修正和调整。
汽车尾灯：是指在汽车车尾显示不间断灯光的灯。包括后位置灯、后转向灯、制动灯、后雾灯、倒车灯。
优秀的尾灯设计，老司机只需看上一眼，就能脱口而出其品牌，厉害的还能指明系列和型号呢！
因此，能让人印象深刻的尾灯设计一定程度上帮助了该汽车品牌知名度的传播。然而，在实际生产过程中，除了设计之外，质量控制与安装工艺同样重要。
传统的测量手段是通过使用不同规格的塞尺进行测量，效率不高，且由于部分位置塞尺无法触及而导致精度不够。因此，当客户找到我们的时候，他们的诉求简单明了：在整车坐标系下快速完成汽车尾灯和车身的间隙尺寸测量，一天至少对4辆汽车完成测量。
推荐设备：MetraSCAN 3D
针对客户的需求，我们推荐了便携式光学CMM 3D扫描仪MetraSCAN 3D，该款设备采用光学测量方式，7条激光十字线，外加1条直线，测量精度不易受环境变化的影响，精度最高可达0.03毫米。无需固定测量设置和贴点，测量速度快，测量速率最高可达每秒480,000次测量。适合对生产工具、夹具、配件、半成品或成品进行逆向工程和尺寸检测，是车间质量控制计量解决方案的不二之选。
MetraSCAN 3D扫描的数据可实时在Creaform公司的VXelements软件平台上显示，所见即所得，在提供简单却高效的3D扫描体验的同时，提高现场生产率。MetraSCAN 3D亦可与PolyWorks软件兼容，在其中进行RPS对齐到整车坐标系下，从中测量间隙值。
通过软件分析，客户轻松获取了汽车尾灯与后车盖之间的装配间隙数据，并对测量数据的完整性和可靠性表示非常满意。